وينبغي عدم تشغيل المضخات إلا إذا كانت مليئة بالسائل تماماً، ويمكن أن تحدث أضرار لأجزاء من المضخة تعتمد على السائل لتهويدها.

ويمكن للمضخات أن تضبط بسرعة عندما تهدم المضخة، وبدون تشحيم، يمكن أن تتضرر وجوه الفقمة من تراكم الحرارة، ويمكن بسهولة أن تُستهل المضخات بمضخة فراغ، ويوصى بمضخة فراغ للخندق أو سائلة، لأنها لا تتضرر إذا دخل إليها السائل، وربط خط الفراغ إلى جانب تفريغ المضخة، إما في فتح التصريف أو صنبور الصرف. ومن غير العملي، يمكن استخدام صمام قدم في مدخل الخياطة لمنع السائل من التصريف، ومن ثم يمكن ملء خط الضخ والوصم بالكامل من مصدر خارجي، وسيكون فتح فتح فتحة فتحة فتحة في أثناء ملء الهواء، وسيبقي صمام الأقدام ضيق المضخة مثبتة باستمرار بحيث يمكن تشغيلها تلقائيا، وينبغي تفتيش الصمام بانتظام ليتأكد من عدم تطور التسربات الذاتية، مما يسمح للمضخة بأن تدار. وتتاح المضخات لأجهزة السحب المتعددة التي تسمح بالرش عندما لا تكون المضخة المكنسة أو صمامات الأقدام عملية، وتُرجى الرجوع إلى المؤلفات المحددة للتفاصيل.

هناك أربعة مكونات لـ "الرئيسة الذاتية"

1. صمام الشيك - ضروري للحفاظ على فراغ في خط الشقق عند ركوب الأمواج في المضخة.

2. جهاز لاسلكية هوائية - يستخدم على جانب تصريف المضخة لفصل الهواء عن السائل بحيث يمكن استخدام السائل مرة أخرى مع نقل الهواء من خلال المضخة.

3. خط إعادة التكسير يحمل سائلاً من مشعل الهواء إلى الخياطة

4. حجرة سائلة تستخدم على الجانب المُنحرف لتوفير إمدادات من السوائل للتعجيل برمي السائل

ومن المستصوب أن تخفض خطوط الاختطاف الصغيرة إلى أدنى حد وقت الخصخصة.

وباستخدام غلاف الرش الذاتي، لا يلزم إلا ما يلي:

1. افتحي المقابس في كل من الصرافات وغرفة التصريف

2. سائل في واحد حتى كلاهما ممتلئ

3. اضغط على كلا القضبان

4. شغل المضخة

ويتوقف وقت الخصخصة على الرفع، وحجم الهواء في خط الشق، وحجم مضخة التربين المتجددة المستخدمة، وإذا كان وقت الرش طويل، وصار المضخة دافئا، فإعادة ملئ حجرات الرش بالسائل الطازج، ومعظم مضخات التربين ستضخ إلى ثمانية وعشرين بوصا من فراغ الزئبق مع الماء البارد في المضخة، ولكن لا تملك سوى قدرة ضئيلة ومن ثم لا ترتفع.

وأفضل طريقة لضخ المضخة وإبقائها مبتغاة هي استخدام الخيوط المغرقة، وإن كان ذلك ليس عمليا دائما، فإنه يوفر عددا من المزايا، وقد تزول احتمالات تلف المضخات من الركض الجاف، وقد تكون خطوط التصريف كبيرة، وتخفض الخسائر في الخط، وتخفف إلى أدنى حد ممكن من احتمالات حدوث أضرار في المياة، ولا توجد صمامات أو أجهزة لرش تفشل أو تحتاج إلى صيانة.

العودة إلى أماكن التعبئة