النموذج 15CS7M، 315CS7M، 20CS7M، 320CS7M، 330CS7M إلى T51J
المقارنة |
معلومات نموذجية |
معلومات عن نماذج القفز |
Inlet / Discharge |
||
| رسومات موزعة/موزعة | 1" NPT / 1" NPT | 1" NPT / 1" NPT |
| Inlet / Discharge Orientation | الجبهة الوطنية/العمل على التخلص من الألغام | الجبهة الوطنية/العمل على التخلص من الألغام |
الحد الأقصى لظروف التشغيل |
||
| درجة الحرارة (للسلامة العادية للسفن والنواحي) | 225°F (107°C) | Ceramic " Ni-Resist Seal Seat: +230° F (+110° C) سيل - سيارة - مقصورة مقفلة: +250 درجة واو (+121 درجة مئوية) |
| Inlet Pressure | 100 PSI (344kPa) | 200 PSI (13.8 Bar) |
| ضغط العمل | 250 PSI (1034kPa) | 300 PSI (20.6 Bar) |
| اليقظة | 200 SSU (Approx 46 CP) | 250 SSU (Approx 55 CP) |
مواد البناء المتاحة |
||
| مواد البناء | "برونز" مُستَنَع، "كلّ البرونز" أو "ستيل" عديم النفع | "برونز" مُملّق، كلّ الحديد، كلّ البرونز، أو الصلب اللاصق |
| Casing / Motor Bracket | (الآيرون) أو (برونز) أو (ستينليس ستي) | تيفلون Coated Cast Iron, All Bronze, or Stainless Steel |
| الدافعة | Bronze (Monel Blades), 303 SS | Bronze, Carbon Steel, W88 SS |
| Elastomers | Buna-N | Buna-N, EPDM, Viton |
| Seal / Seal Seat | Carbon / Ceramic | Carbon / Ceramic, Ni-Resit, GLSC/GLSC |
| Shaft | 316 SS | Bronze or SS Shaft Sleeve |
Motor Configurations |
||
| قوة الحصان | 15CS7M & 315CS7M: 1 1/2 |
1 1/2, 2, & 3 |
| الجهد الكهربائي | 15CS7M, " 20CS7M: 1-ph 115/230 Volt |
T51: Voltage 1-ph 115/208-230 Volt فولتج دوال 3-ph 208-230/460 |
| Frame | 56 | 56 |
| الضميمة | دفتر مفتوح | بدالة استنفاد الأوزون أو خامات الكربون |
زوم
الحواشي: --- --- --- يشير إلى تغير الأداء عند قيمة NPSH المتاحة
* بيانات القوى المحركة صالحة لـ 1.0 سوائل جاذبية محددة فقط، وتستند البيانات المقدمة إلى اختبار الأداء مع الماء.